Musim hujan belakangan ini sepertinya
tak kunjung berhenti. Apa yang harus kita lakukan sebagai bikers yang
kesehariannya berkendara dengan motor? Perlu sedikit kerja extra dalam
merawat motor dimusim hujan agar motor tetap dalam kondisi prima dan
senantiasa bersih berkilau.
Korosi yang diakibatkan air hujan jelas
akan merusak motor kita, karena air hujan mengandung garam, CO2 dan
bersifat asam. Zat asam ini terdiri dari Asam belerang (H2SO4) dan asam
Nitrat (HNO3). Hal inilah yang mengancam motor kita karena sebagian
besar motor kita bermaterial besi.
Nah, bagi Anda yang sayang dengan motor
berikut tips merawat motor dimusim hujan, bagi yang memiliki waktu luang
banyak bisa dicuci sendiri, jika tidak ada waktu bisa dicuci steam,
saat ini sudah banyak jasa cuci motor yang buka 24 jam. Motor terawat
dengan kondisi mulus dan bersih akan memiliki nilai jual yang tinggi,
jadi jangan malas untuk merawat motor.
1. Cuci Steam
Mencuci bersih setelah motor digunakan
ditengah guyuran hujan, sebaiknya anda mencucinya sendiri jika tak
sempat cara mudah dan praktis dibawa ke cuci steam. Jika kedua kondisi
tersebut tak memungkinkan minimal motor anda dibilas atau diguyur air
bersih (bukan air hujan). Agar bekas air hujan yang mengandung zat asam
bisa hilang. Lalu lap dan keringkan. Pastikan bagian bawah motor
dibersihkan karena lokasi ini biasanya banyak lumpur yang mengendap dan
mengakibatkan karat.
2. Ban
Kondisi ban dimusim hujan dan cuaca
dingin akan berpengaruh terhadap tekanan aingin didalam ban, biasanya
akan berkurang, dan ban agak sedikit kemps, hal ini perlu diwaspadai,
jadi minimal 2-3 hari lakukan pengecekan tekanan angin di ban motor
anda. Saat ini sudah banyak Pom bensin yang menyediakan alat ukur dan
geratis. Pastikan besaran tekanan itu sesuai dengan standar pabrikan.
Ban yang tekanan anginnya kurang dari
standar, sangat rentan cepat aus. Pasalnya, dengan tekanan kurang, maka
permukaan telapak ban yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan
semakin banyak.
Selain menjaga tekanan angin, sebaiknya
juga mencuci ban. Sikat bagian telapak dan dinding samping ban. Hal ini
selain untuk menghilangkan unsur asam yang ada di air hujan, juga unsur
lain seperti lumpur atau kotoran yang menempel di ban.
Beberapa kotoran seperti bekas deterjen,
oli, minyak tanah, bensin, yang sebelumnya tumpah di jalan bisa terbawa
atau berada di genangan air hujan. Unsur-unsur yang ada di zat itu
memicu karet ban cepat getas.
3. Rantai
Bagian lain dari motor yang rawan
bermasalah setelah dikendarai di tengah guyuran hujan adalah rantai.
Terlebih motor yang tidak menggunakan tutup rantai. Air hujan yang
bersifat asam memicu terjadinya karat pada peranti ini.
Oleh karena itu setelah menerjang hujan,
bersihkan dan cuci rantai, lalu lumasi dengan pelumas yang memiliki
kekentalan minimal 95 SAE, oli rantai ini diproduksi oleh SINNOB,
sehingga rantai anda terhindar dari karatan.
4. Kanvas rem dan piston cakram rem
Rem setelah terkena air hujan biasanya
akan menimbulkan bunyi, hal ini disebabkan oleh material kampas rem dari
campuran asbes. Bahan tersebut bila banyak terkena air akan
menggelembung dan mengeras pada saat kering. Akibatnya, rem terasa keras
pada saat pedal rem diinjak atau bahkan muncul suara mendecit atau
suara keras lainnya.
Solusinya setelah motor dicuci bersih
dan pastikan bagian rem juga bersih, lalu keringkan kampas rem, dengan
cara jalankan motor maju mundur dan tarik tuas rem secara beulang agar
kampas rem menjadi kering sempurna. Jika bunyi rem tidak hilang maka
amplaslah kampas rem dan tromol secara halus dan tipis.
5. Busi
Setelah motor selesai dicuci, sebaiknya
dicabut cop atau karet penutup busi kemudian tiup dan lap dengan air
bersih. Begitu pula dengan kabel busi serta businya. Bersihkan bagian
elektroda atau sumbu yang terletak di bagian bonggol busi. Membersihkan
elektroda tidak harus tiap hari setelah motor digunakan, tetapi
membersihkan cop dan kabel harus tiap hari.
6. Kotak saringan udara
Udara merupakan unsur penting untuk
pembakaran bahan bakar di ruang bakar mesin. Bila peranti ini basah
karena air hujan masuk atau merembes ke dalamnya, maka udara akan
bercampur embun. Akibatnya, pembakaran pun tak sempurna dan motor akan
mbrebet alias batuk-batuk bahkan bisa mogok. Oleh karena itu, bersihkan
dan keringkan perangkat itu bila motor telah digunakan di tengah guyuran
hujan. Bagi motor yang filternya dilepas, sebaiknya dipasang kembali.
7. Knalpot
Pada umumnya, bagian dalam knalpot dan
leher knalpot akan keropos bila banyak kotoran menempel di bagian itu.
Terlebih bila kotoran tersebut bercampur dengan air hujan.
Oleh sebab itu, bila motor telah melibas
genangan air hujan atau banjir dan air hujan masuk knalpot, sebaiknya
air dikeluarkan. Setelah motor dicuci bersih, panasi mesin. Setelah itu,
semprotkan oli ke dalam bagian knalpot dan oleskani bagian leher
knalpot dengan grease. Kemudian panasi lagi mesin motor sekitar 5 menit.
8. Jari-jari roda
Gunakan lap bersih untuk mengkeringkan
jari-jari roda yang kebasahan. Bila tidak, jari-jari pada velg motor
akan keropos. Keropos pada velg memang tidak tampak di luar, tapi
terjadi di dalam velg.
9. Kabel Body
Hindari kabel body dan socketnya dari
air karena bisa mengakibatkan konslet sehingga bisa merusak komponen
kelistrikan. Bagi yang berliran trondol saat musim hujan pasanglah body
motor untuk melindungi bagian kabel dan kelistrikan. Cek dengan cermat
sambungan-sambungan kabel,pastikan semua dalam kondisi tertup rapat dan
tidak mudah air masuk.
Demikian Tips merawat motor dimusim
hujan, semoga bermanfaat, dan motor dalam kondisi mulus dan terawat akan
memiliki nilai jual yang tinggi. Selamat mencoba, tips ini
dipersembahkan oleh SINNOB Sprocket Gear, Gir Modern dan Fashionable,
keren dan sportif.
0 komentar:
Post a Comment